zawory pneumtyczne

Układ hamulcowy montuje się z tarcz, klocków, wężyków oraz pompy. Każdy z tych szczegółów wykonuje odpowiedzialne zadanie. Do układu nalewa się specjalnego płynu hamulcowego. Bez niego utrudnianie nie jest możliwe. Gdy już uzupełnimy płyn w zbiorniczku, pompa wtłacza go do wężyków. Pod działaniem nacisku na pedał hamulca przygotowawczego, ciśnienie płynu w układnie zwiększa się. Porusza to klockiem hamulcowym, który jest dociskany do tarczy. Tarcze hamulca najczęściej wykonane są ze stali. Powinny być one wentylowane, ponieważ podczas długiego okresu hamowania, temperatura tarczy jest nadzwyczaj wysoka – wypróbuj zaciski knorr. Prócz bazowego hamulca roboczego, w samochodzie znajduję się również hamulec ręczny. Nie jest używany w czasie jazdy. Chyba, że jest to rajd wyczynowy na torach wyścigowych. Zwykle znajduję się on pomiędzy przednimi siedzeniami wozu. Do rączki hamulca ręcznego przypięta jest szczególna linka, która prowadzi do układu. Przy hamulcu ręcznym nie występują klocki i tarcze, lecz szczęki hamulcowe, odnajdujące się wewnątrz bębnów tylnich kół.

Comments are closed.

Search